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分装夹具的工作原理和焊接事项说明

汽车上的分装夹具包括侧围分装夹具和分装线夹具,用于阁下侧围分装的焊接及主拼分装零件的焊接,夹具由底板,定位夹紧机构,焊点保护和焊钳导向,抬起机构组成。

Part.1 节制要领

分装夹具大年夜部分采纳气动节制的要领,有少部分简单的夹具采纳手动节制的要领。

图1

Part.2 布局阐明

图2

1、底板

根据功能必要,底板有水平放置和倾斜放置两种。底板由底板本体,丈量机构,调平机构,脚轮,操作盒,把手组成。

图3

底板本体,由槽钢或方钢管和Q235-A钢板焊接组成,在底板上加工有基准槽和坐标网格线,便于夹具打孔和丈量。在底板上加工有丈量基准孔便于丈量,对底板倾斜的夹具还装有水平调平块和丈量安装座。

图4

对付对照大年夜的夹具和倾斜的夹具设计有调平机构,对倾斜的夹具还设计有水平调平块。调平机构在夹具不移动时,经由过程调剂螺母的位置使脚轮离地,用调平机构支承夹具,从而将夹具调到水平位置。对倾斜夹具,必要用水平调平块来将夹具调剂到我们必要的理论位置,调剂完后,调平块的上外面应该在水平面上。

图5

2、定位机构

扭转部位设置无油润滑轴套,包管运动顺畅而且包管精度,在支承块、压紧块、定位销等定位元素的安装环节上设置调剂垫,方便精度调剂用。压紧臂上带有多个压头、带有定位销、带有空压头、带有外不雅面压头、受到侧向力等环境时,设置有限位块,包管定位准确靠得住。

图6

2.1支承、压头、调剂垫等

图7

2.2平移机构、翻起色构

为了满意设备装卸件、传输、定位点散播等功能要求,根据实际环境设计平移机构或者翻起色构平移机构采纳气缸驱动,移动部分在直线导轨上平移,事情位置设置限位块。翻起色构采纳气缸驱动,翻转部分以转轴为旋心扭转,转轴处装有无油润滑的厚壁轴套。

图8

3、焊点保护块、焊钳导向

对外不雅面焊点处设置有焊点保护块以保护外不雅面,焊点保护块材料为铬锆铜,保护块经由过程弹簧板浮动,以包管和工件贴合。保护块经由过程绝缘垫、绝缘套、绝缘板等绝缘,避免焊接分流。对付不便操作、不便察看的焊点设置有焊钳导向块、焊钳导向采纳MC尼龙材料。

图9

4、抬起机构

对固定定位销较多和未方便取件的夹具,设置有抬起机构。

图10

Part.3 事情道理

分装夹具为手工焊接,大年夜部分设备为气控,系统由夹具本体、气动系统及电气节制系统构成。气压管路采纳压缩空气,在每个气源进口处安装有由一个手动截止阀、一个三联体、一个气控渐增阀和一个电控截止阀组成的气源处置惩罚单元,在每个气缸的出口处安装有单向撙节阀,用于调节气缸的运行速率。在每台夹具的节制系统中装有响应的节制阀,经由过程逻辑运算来包管各履行元件间的动作顺序。

责任编辑:gt

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